Что такое чип-тюнинг?

   Слово «чип» в электронике означает «микросхема» или «полупроводниковый кристалл», а «тюнинг» - точная настройка. В автомобиле чип-тюнинг - это точная настройка системы управления двигателя путем изменения программы в микросхеме ПЗУ электронного блока управления. Эту программу принято называть прошивкой. К сожалению, заводские прошивки не самые оптимальные по мощностным характеристикам. Цель чип-тюнинга - устранить эти недостатки, повысить мощность на 8-10%, увеличить крутящий момент, сделать автомобиль динамичнее, снизить расход топлива, в общем, изменить характер машины, позволяющий сменить стиль езды и почувствовать комфорт от вождения.
   Делать или не делать чип-тюнинг - решать вам. Но те, кто хоть раз прокатился на тюнинговой машине, отвечают на этот вопрос однозначно - ДА!
   К тому же чип-тюнинг - намного доступнее и бюджетнее, чем железный тюнинг.

Чип-тюнинг газ-бензин

   Смесь пропана и бутана, получаемая при перегонке сырой нефти или ее соединений на нефтеперерабатывающих заводах, образует сжиженный нефтяной газ, используемый как автомобильное топливо. Его цена почти в два раза ниже стоимости бензина. Это одна из основных причин установки ГБО. Серийные прошивки по некоторым параметрам не оптимальны для работы на газовом топливе. Газ имеет октановое число 105 – это больше чем у любого бензина. Поэтому при использовании газа в виде топлива, на серийной прошивке снижается мощность, расход оказывается на 15-30% больше, чем бензина. Для достижения лучших экономичных и динамичных характеристик рекомендуем сделать чип-тюнинг под газ или двухрежимный чип-тюнинг газ-бензин. Установка в таких случаях двухрежимной прошивки "газ-бензин" дает отличный результат и очень оправдана.

Перед чип-тюнингом

   Если вы решили сделать на машине чип-тюнинг - не торопитесь, начать следует с диагностики инжектора, диагностики двигателя. ЭБУ самодиагностируется, но не все неисправности выводятся на приборную панель включением лампы СЕ. С неисправностями в двигателе или системе управления после чип-тюнинга можно получить отрицательный эффект. Поэтому перед этой операцией бесплатно делаем диагностику интектора, проверяем все параметры и считываем коды ошибок. Измерение давления топлива, компрессии, проверка системы зажигания, воздухоподача в ресивер не входят в бесплатную диагностику двигателя и оплачиваются отдельно. Если есть неисправности, устраняем их, и только после этого приступаем непосредственно к чип-тюнингу.