|
Этот сайт создан не с целью рекламы, или антирекламы.В
интернете очень много ресурсов,которые рассказывают о оборудовании с
целью его продать,или установить.
Нам же,хотелось бы,на уровне потребителя узнать,о методах и способах,делающих дальнейшее использование аппаратуры более выгодным. Регулировки,фильтры,прошивки,какой редуктор лучше,какой баллон поставить,холодный запуск,хлопки,какой смеситель лучше-информация об этом поможет нам сберечь не только деньги,но и нервы.Кому-то мы поможем,не дать "развести" себя нечестным,некомпетентным фирмам,СТО.Кстати о фирмах,и СТО.Делимся опытом,в какие организации обращаться,а в какие не стоит. Отвечу на все вопросы после регистрации на сайте. Сайт молодой,и поэтому хотелось бы узнать мнение,чего не хватает ... Читать дальше » |
|
История исп. газа
История использования газа в качестве моторного топлива. Открытие СГ непосредственно связано с автомобилем и началось с курьеза. В 1910 году автолюбитель из города США Питтсбурга обратил внимание на то, что купленный им бензин испаряется очень быстро. Он сразу же отправился к знакомому химику Уолтеру Снеллингу. Недовольный водитель считал, что американское правительство должно наказать обманщиков, продающих такой бензин. Уолтер Снеллинг исследовал принесенное ему топливо и обнаружил, что быстро испаряющаяся жидкость представляет собой смесь пропана, бутана и других углеводородных газов. Несколько лет спустя, Снеллинг сконструировал установку деления бензина на жидкие и газообразные составляющие. Первый авто на сжиженном углеводородном газе был испытан в 1913 году. Несколько лет спустя, Снеллинг за 50 тыс. долларов продал патент на пропан. Началом использования газа как моторного топлива в СССР можно считать 1936 год. В этом году вышло Постановлени ... Читать дальше » |
